（转载自中国证券投资基金业协会）

        2017年5月5日，C919首飞成功，标志着我国航空事业进入了新的里程，中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。C919从科研、生产、试验试飞，到最终量产、销售服务及运营，都离不开技术的积累与突破、离不开产业链的完善与升级、也离不开资本的助力。5月10日上午，中国证券投资基金业协会洪磊会长和张小艾副会长带领招商局资本、国开开元、君和资本、建银国际、中国国有资本风险投资基金、国家集成电路产业基金、元禾辰坤、紫荆资本、前海梧桐、盛世投资、歌斐资产、重阳投资、朱雀股权、上海自贸区股权投资，以及赛领资本等43家私募股权投资机构的70位高管走进中国商用飞机有限责任公司。中国商用飞机有限责任公司总经理贺东风、办公厅主任张新苗、资本公司筹备工作组组长丁惠萍、上飞院总会计师邵光兴、上飞公司党委副书记张海勇，试飞中心主任助理、财务部部长王锋等领导向各机构做了详细的介绍并进行了交流。

        中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。按照我国民用航空工业发展路线图，中国大飞机研制将历经支线客机——干线客机——宽体客机的发展路径。大飞机的量产，将打开中国航空产业的发展空间。按照国家规划，到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。这对航空以及相关产业尤其是战略性新兴产业的拉动无疑十分巨大，为中国制造业带来转型契机。

       飞机制造产业链长、周期长，需要长期资本的支持和市场化机制的推动。私募股权基金可以充分发挥专业优势，发挥效率和创新驱动作用，发挥价值创造的功能，聚焦产业全链条，着力加强对产业科技创新、转型升级的直接融资支持。协会将推动私募股权基金回归本源，助推我国制造业结构调整、转型升级、提质增效。